ВЕЗДЕХОД «БРО»
Полная экспедиционная комплектация при базовой стоимости
«Бро» представляет собой готовый экспедиционный вездеход под ключ уже в базе со всеми опциями и нюансами, которые нужны для комфортного нахождения в нем и преодоления серьезного бездорожья.
Главная идея проекта «БРО» – создать вездеход, который не потребует доработок и тюнинга, который уже в базе готов к любым приключениям, в том числе и дальним экспедициям. А самое главное – это конкурентоспособная цена.
Вездеход продается со всеми необходимыми документами. Беспроблемная регистрация!
БОЛОТОХОД «БРО»
Вездеход на шинах низкого давления от «Жукофф Гараж»
Двигатель: Турбодизель»Kubota» (Япония). Обьем 2,4 литра. Мощность: 59 л.с. Трансмиссия: МКПП шестиступенчатая Duster.
Управление: Штурвал. Бортоповоротный. Скорость на суше: до 40 км/ч, на воде: до 5 км/ч. Колеса Аг2 1600/600/250. Расход топлива: ≈6 литров/час. Топливный бак: 130-150 литров. Топливных канистр: 4 шт. 132 литра. Габариты Д/Ш/В: 3950/2500/2730. Вес вездехода: 2250 кг. Грузоподъёмность: 1000 кг.
Рама, «лодка» вездехода изготовлены из нержавеющей стали, толщина листа снизу 3 мм. Каркас кузова и его обшивка выполнены из алюминия. По всей своей геометрии кузов защищен силовыми дугами, на крыше установлен экспедиционный багажник из алюминия. В комплекте весь спектр светового оборудования, помимо стандартных фар дальнего и ближнего света, габаритов, стоп сигналов и поворотников, в кабину встроена адаптивная балка света, присутствует рабочий свет на крыльях и на бортах кузова. Переднее стекло с дворником и подогревом. Вездеход в базе идет с новыми, шинами АГ-2, диаметром 1600 мм. Шины производятся на Волжском заводе, по заказу Жукофф Гараж, разработаны Алексеем Гарагашьяном! Вездеход оборудован центральной подкачкой выхлопными газами,4 колеса соединены между собой высокотемпературными шлангами. Чтобы накачать все 4 колеса с нуля до рабочего давления потребуется менее минуты.
Снегоболотоход «БРО»
Управление вездеходом реализовано с помощью штурвала. Включает в себя механическую часть и электроусилитель. При такой схеме вы всегда сможете управлять вездеходом. В результате управление очень легкое и интуитивно понятное. Доступ в двигательный отсек изнутри кунга. Под капотом дизельный двигатель Кубота, не полуторалитровый как часто бывает у аналогов, а объемом 2,4 литра. Двигатель установлен продольно и соединен с механической коробкой передач от Рено Дастер. От коробки момент передается с помощью кардана собственной разработки и поступает на главную передачу от Газ-71, поворотный механизм фрикционного типа. От главной передачи момент передается на бортовые цепи, усиленные, японского производства. Далее цепями привод идет на колесные бортовые редукторы, которые понижают обороты и снижают нагрузку на цепи в 4 раза.
Под капотом собраны все предохранители и инвертор 12-220 на 1,5 кВт. Два литиевых аккумулятора 60 и 100 Ah. На дне лодки установлена дренажная помпа на случай попадания воды в отсек. На радиаторе электровентилятор может работать как в режиме авто, так и в ручном. Спереди под полом устанавливается электролебедка, которая также входит в базовую комплектацию вездехода. Внутренняя обшивка интерьера выполнена оригинальной тканью Cordura. Обшивка включает в себя полную тепло и шумоизоляцию. Сидения водителя и пассажира регулируются по наклону и вылету. Передний отсек вездехода отапливается тосольной печкой. Штурвал управления с регулировкой по высоте. Каждый элемент приборной панели с подсветкой и понятной иконкой назначения. Вездеход оборудован тремя камерами и дисплеями. Есть камера заднего вида, а также две камеры, которые заменяют собой боковые зеркала. Отдельно на два экрана выводятся показания состояния аккумуляторов.Штатно установлена радиостанция и музыкальное оборудование. Предусмотрены розетки прикуривателя, USB разъемы, удобные ручки для пассажира, присутствует два люка спереди и в кунге(сдвижной).
Пассажирские места в кунге легко трансформируются. Можно обустроить большое ровное спальное место габаритами 230 на 230, можно модифицировать его в П-образное спальное место. Кунг оборудован отопителем Eberspacher , внутри отличное и приятное глазу освещение, качественная аудиосистема. Предусмотрены удобные поручни для пассажиров, такелажные рейки, система «Molle» для крепления грузов, имеются удобные полки, USB розетки, а также стандартная розетка на 220 в. Люк и боковые окна оснащены съемными москитными сетками, также присутствует шторка отделяющая кунг от кабины. Пол застелен эво ковриком. Запас топлива в стандартном баке 130 литров. По выбору заказчика может устанавливаться увеличенный бак на 160 литров. система обогрева топлива в базовой комплектации. Помимо этого, есть возможность установки еще 4-х дополнительных баков в дисках колес.